HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ グリメカ フロントマスターシリンダー【1インチバー用】 – Reverb

グリメカ フロントマスターシリンダー【1インチバー用】 – Reverb。GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック | MOTOR ROCK。Amazon.co.jp: バイク 25mmハンドル用(1インチ） ブレーキ クラッチ。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。グリメカ1㏌フロントブレーキマスター 各サイズ有 バンジョーボルト。カワサキz1 ブレーキキャリパー ブラック　左。期間限定1万円値下げ　カワサキZ900RS純正タイヤ　新品に近い極上品2本セット。AP Lockheed ブレーキキャリパー 左右セットCP2696。Yamaha 純正部品 リアマスターシリンダー。OS　 ＣＢ ブレーキキャリパー。CBX550F フロントブレーキ ディスク 左右 HONDA。SR400ブレーキキャリパー。ZRX1200D フロントブレーキキャリパー TOKICO ダエグ 60。当時物 純正 ザッパー サイドグリップ A-9 検) Z750FX2型3型。ハスクバーナ 701純正アクセサリー ブルーアルマイトパーツ 6点セッ卜。w*a様 apレーシング、ロッキード。カワサキ デュアルピストンブレーキ 左キャリパー。ゼファー750　エンジンカバーセット。ダックス(DAX) シャリー リアブレーキハブ リアハブ 4本スポーク。ゼファー1100 フロントブレーキディスクローター 2枚セット